Ensjø aktuell informasjon har tidligere omtalt det opprinnelige forslaget vedrørende bydelsreformen, som var ute på høring fra oktober til desember i 2025. I høringsrunden har det kommet inn 400 innspill og nå har byrådet utgått av Høyre og Venstre laget sin innstilling og presentert denne som et forslag til behandling i de politiske partiene i bystyret.
Byrådet har landet på at de skal innstille på at Oslos sine 15 bydeler reduseres til 8 nye bydeler. Det er ingen av de 3 forslagene som opprinnelig ble sendt på høring som er valgt, men man har nok tatt forslaget med 7 bydeler og bearbeidet dette en del og landet på 8 bydeler. Er du interessert i å lese mer om helheten i dette for Oslo, bruk lenke under.
Jeg skal i fortsettelsen konsentrere meg om Ensjø. Forslaget legger opp til at Ensjø skilles ut fra bydel Gamle Oslo og havner i en ny bydel som heter bydel 5. (Hovinbyen)
Bydel 5 består av dagens bydel Bjerke, delbydelene Hasle og Løren fra bydel Grünerløkka og delbydel Teisen fra bydel Alna. I tillegg inkluderes delbydel Ensjø og grunnkrets Helsfyr i delbydel Etterstad, samt området rundt Sporveiens driftsområde i grunnkrets Etterstad.
Forslaget som er vist i kartene ser imidlertid ut til å følge Gjøvikbanen frem til Sinsen krysset og følger deretter Trondheimsveien ett stykke oppover. Dette betyr at deler av Sinsen og Sinsen skole havner innenfor den nye bydelen. På den andre siden ser det ut til at Helsfyr og Bryn området er innenfor og at man følger hovedbanen/jernbanesporet opp til Nedre Kalbakkvei.
Forslaget betyr at Ensjø området som i over 20 år har vært å betrakte som en delbydel i bydel Gamle Oslo og da en del av indre by skal skifte tilhørighet. De tette og høye utnyttelsen i utbyggingene i området har tatt dette som utgangspunkt, men nå skal man ikke lengre skal være en del av indre by. Vi blir i stedet liggende i en bydel på tvers som strekker seg fra Alnaelva til Sinsenkrysset og videre opp til Grefsenåsen i Nordmarka.
For Ensjø ligner forslaget litt på strukturen som het bydel Helsfyr/Sinsen og som ble endret i 2004. Den nye bydelen deles også av hovedvei systemet og den høyt trafikkerte ring 3 og dermed plasserer Ensjø i ytterkanten og avkoblet fra den nye bydel 5. Dette gjelder også for Helsfyr og Hasle området.
Det er i dag få direkte forbindelser eller direkte koblinger fra Ensjø i retningen mot Bjerke området. Det finnes Buss 60 som går via Kampen til Tonsenhagen, men ikke over Ensjø. Du kan ta T banen fra Ensjø til Tøyen og skifte til linje 5, som stopper oppover i bydel Bjerke. Alternativet er å gå til Hasle T bane og ta linje 5 derifra. Det finnes også en bussrute 23 som går på tvers langs ring 3 og som kan bringe deg til Sinsen krysset, der man må skifte til ny buss oppover Trondheimsveien. Det er egentlig ingen ting som trekker befolkningen på Ensjø i retning av Bjerke området. Det meste av bevegelses mønster peker ned mot byens sentrum. Naturlig samarbeide politisk og aktivitetsmessig skjer mot Vålerenga og Kampen i Bydel Gamle Oslo.
Jeg som skriver Ensjø aktuell informasjon har meninger/innspill som jeg har sendt inn i den offentlige høringen, de er:
- Jeg er av den oppfatningen at denne reformen trenger litt mer tid på å utredes, planlegges og gjennomføres. Derfor bør innføringen av en slik reform utsettes til å gjennomføres 1.januar 2032.
- Jeg mener videre at man bør legge til grunn et prinsipp om at man ikke skal dele opp eksisterende bydeler, men slå sammen de som er der i dag.
- Jeg mener det kan være en løsning å slå sammen eksisterende bydeler Gamle Oslo, Grünerløkka og Sentrum til en ny bydelsstruktur.
Jeg observerer at byrådet ikke har hørt på de innspillene som ønsker at Bydel Gamle Oslo skal bestå av de delbydeler som eksisterer i dag. De har imidlertid endret på at deler av Etterstad området fortsatt skal bli i Gamle Oslo.
Jeg lander derfor på at denne løsningen er ganske dårlig for beboere på Ensjø området. Så jeg tenker at man må engasjere seg litt politisk for å kunne påvirke utfallet.
Saken skal nå behandles politisk i Oslo, med vedtak i mai. Hvis saken blir vedtatt i bystyret så vil endringene tre i kraft fra 1. januar 2028.
Les mer om hele det nye forslaget
Les tidligere sak om at bydel Gamle Oslo hadde åpent møte om bydelsreformen
Les tidligere sak om bydelsreformen
